超越通勤：中央车站背后的非凡历史与文化遗产 (通勤车超员怎么处罚)

引言

中央车站不仅仅是一个交通枢纽，它还是一座历史悠久的建筑杰作，承载着丰富的文化遗产。从宏伟的建筑到标志性的艺术品，中央车站的每一个角落都讲述着一个引人入胜的故事。

历史

起源

中央车站的建设始于 20 世纪初，当时纽约市需要一个新的火车总站来缓解城市快速增长的交通压力。1903 年，铁路大亨科尼利厄斯·范德比尔特代表纽约中央铁路公司购置了土地，并委托建筑师 Reed & Stem 设计车站。

建造

中央车站的建造工程耗时 10 年，耗资约 1.5 亿美元。车站于 1913 年 2 月 2 日正式开放，拥有 111 条铁轨和 42 座售票处，是当时世界上最大的火车站。

建筑

设计

中央车站是一座典型的 Beaux-Arts 风格建筑，其特点是大尺寸、对称和华丽的装饰。车站的外立面由石灰石和花岗岩建造，并点缀着雕塑、浮雕和壁画。

大厅

中央车站的主大厅是一个令人惊叹的空间，面积达 10 万平方英尺。大厅的天花板高 150 英尺，由拱形钢架支撑，创造出一种令人叹为观止的开放感。大厅中央矗立着巨大的钟，直径 40 英尺，成为车站标志性的地标。

文化遗产

艺术

中央车站是大量公共艺术品的所在地，这些艺术品展示了 20 世纪初的艺术趋势。大厅的天花板壁画是由画家保罗·塞萨尔·艾勒绘制的，描绘了神话和寓言场景。

车站还拥有许多雕塑，包括弗雷德里克·麦克莫尼斯的《水星》和雕塑家丹尼尔·切斯特·弗伦奇的《历史》和《未来》雕像。

流行文化

中央车站一直是许多电影、电视剧和文学作品的拍摄地点。它最著名的出现在 1959 年的电影《北西北》中，凯莉·格兰特在车站大厅与一群间谍斗智斗勇。

现代用途

尽管不再是纽约市的唯一火车总站，中央车站仍然是一个重要的交通枢纽。每天有超过 750,000 名乘客通过车站进出，使其成为世界上最繁忙的火车站之一。

除了作为交通枢纽之外，中央车站还已成为一个重要的商业和文化中心。车站拥有众多商店、餐馆和咖啡馆，以及一个名为 Vanderbilt Hall 的活动空间。

结论

中央车站不仅仅是一个通勤目的地，它还是一座历史、文化和建筑的宝库。从宏伟的大厅到标志性的艺术品，这座车站一直是纽约市生活中不可或缺的一部分，并继续激励和惊叹来自世界各地的游客。